由于码头自动化的争议，集箱装与大部分货物将停运。代表着 700 名码头工人的工会与海事雇主协会之间发生劳资纠纷，不列颠哥伦比亚省的大多数港口码头将于周一上午(2024年11月4日）关闭。

国际码头和工会 Local 514 已发出 72 小时罢工通知，并计划从 11 月 4 日上午 8 点开始罢工。与此同时，BCMEA 表示，它将在周一早上将员工停工，以促进有序关闭。这场争端将停止通过加拿大最繁忙的温哥华港和鲁珀特王子港的货运。然而，粮食将继续装船。停工将对加拿大的加拿大国家和温哥华的交通量产生直接影响。

运往芝加哥和中西部其他地区的国际多式联运是最有可能从温哥华港口分流的货物，该港口在去年夏天经历了为期 13 天的罢工，促使托运人将货物运送到美国西海岸港口。

根据 RailState 的数据，9 月份，CN 和 CPKC 平均每天从温哥华发送 7 列东行多式联运列车，该公司使用传感器和摄像头网络来监控铁路交通。与此同时，CN 平均每天处理 1.5 列从鲁珀特王子港出发的多式联运列车。由于与 Teamsters Canada Rail Conference 的合同纠纷，CN 和 CPKC 的铁路交通曾在 8 月短暂停工。

“这次罢工将是对加拿大供应链全球声誉的最新打击，需要时间来恢复，”道明证券分析师 Cherilyn Radbourne 在给客户的一份报告中写道。

最新的港口劳资纠纷围绕码头运营商 DP World 及其对自动化的使用展开。为了防止停工，工会和雇主协会本周在联邦调解员的协助下进行了谈判。

在加拿大东部，蒙特利尔港的码头工人周四上午下班，迫使两个集装箱码头无限期关闭。本月早些时候，同一集装箱码头因日程安排而举行了为期三天的加班罢工，此前，加拿大第二繁忙的港口举行了罢工。